Cómo moverse por Luxemburgo sin gastar en billetes

Moverse por Luxemburgo es, para mí, lo más fácil del viaje. El país mide 2.586 km² (lo detallo en superficie de Luxemburgo), el transporte público no cuesta nada y casi todo lo que un turista quiere ver queda a una hora de tren o bus de la capital. La única decisión real es cuándo compensa el coche, y te adelanto que para la ciudad no compensa.

Gratis de verdad, con dos excepciones

El 1 de marzo de 2020 Luxemburgo eliminó el billete en todos los modos de transporte público, y la medida vale para residentes, trabajadores fronterizos y turistas. No hay que comprar nada ni validar nada, subes y ya. Antes de esa fecha, un billete de día para todo el país costaba 4 €.

Hay dos cosas que siguen teniendo precio. La 1.ª clase del tren, que CFL cobra a 3 € por dos horas o a 6 € por la jornada, que dura hasta las 4:00 de la madrugada siguiente, y cualquier trayecto que cruce la frontera, porque la gratuidad acaba en el último punto dentro del país. Todo el detalle, con las letras pequeñas, lo tienes en transporte gratis en Luxemburgo.

El tranvía y los buses dentro de la capital

La columna vertebral de la ciudad es el tranvía T1, una línea única de 16 km y 24 paradas entre el aeropuerto de Findel y Stadion, pasando por Kirchberg, la Étoile, Hamilius y la Gare Centrale. Luxtram lo programa con un paso cada 3,5 a 4 minutos en el centro y cada 8 en los extremos. Lo cuento con sus horarios en el tranvía de Luxemburgo.

Donde el tranvía no llega entran los buses. En la capital son las líneas urbanas de la Ville (AVL); por el país, las regionales RGTR y los buses de CFL. Los viernes y sábados por la noche, ocho líneas del City Night Bus cubren la ciudad hasta las 3:30. Qué línea coger para cada sitio lo explico en autobuses de Luxemburgo.

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Ascensores y funicular para salvar los desniveles

La ciudad está partida en alturas, y eso se nota más que las distancias. Para eso hay atajos verticales gratuitos. El ascensor panorámico salva los 60 m entre la Ville Haute y el Pfaffenthal en 30 segundos y abre de 5:45 a 1:00, con tres cierres por mantenimiento desde las 9:00 en lo que queda de 2026 (los días 5-10, 2-11 y 7-12). El funicular Pfaffenthal-Kirchberg, el único del país, sube 40 m en 63 segundos desde el apeadero de tren hasta el tranvía de Kirchberg. El Grund tiene también su propio ascensor, con la parada de arriba en el plateau du Saint-Esprit.

¿Tren o bus para salir de la ciudad?

Para el sur minero y para el norte, el tren. CFL tiene líneas hacia Esch-sur-Alzette y Rodange, hacia Ettelbruck, Clervaux y Troisvierges, hacia Wasserbillig y hacia Kleinbettingen. Para los pueblos que no tienen estación, como Vianden, Echternach o Remich, el bus regional. Mi manera de planificarlo es sencilla, busco el trayecto en mobiliteit.lu, que junta tren, tranvía y bus, y dejo que el planificador me diga la combinación. La red ferroviaria la explico en trenes en Luxemburgo.

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Taxi, coche y bici

El taxi en Luxemburgo tiene precio libre, así que no hay tarifa fija que puedas comprobar de antemano. Los oficiales llevan la lista de precios a la vista y pueden cobrar suplemento de noche y en domingo. Por ley, el taxista tiene que llevarte por el camino más corto, y si quieres otro te pedirá que lo firmes. Yo lo reservaría para la madrugada o para ir con mucho equipaje.

El coche solo me parece útil si vas a encadenar castillos del norte o el Mullerthal en un día y no quieres depender de conexiones. Para eso, los límites de velocidad y las normas están en Luxemburgo en coche. La bici tiene más de 600 km de red nacional y va gratis en el tren dentro del país.

Cómo me movería yo en una primera visita

Me alojaría cerca de una parada del tranvía, porque así el aeropuerto, la estación y Kirchberg me quedan a un solo trayecto. Recorrería la Ville Haute, el Grund y el Pfaffenthal a pie, bajando y subiendo con el ascensor. Y para los días fuera de la capital cogería el tren hacia el norte o el bus hacia el Mullerthal, sin pagar un euro en billetes. El único gasto de transporte que me plantearía sería la 1.ª clase en un trayecto largo, y ni siquiera eso me parece necesario en un país tan pequeño.

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Antes de cerrar fechas, compara los billetes a Luxemburgo: el mismo trayecto cambia mucho de precio de un día a otro.