El funicular Pfaffenthal-Kirchberg, un minuto entre el tren y el tranvía

Un minuto de trayecto no parece gran cosa, pero este funicular resuelve uno de los problemas clásicos de la ciudad de Luxemburgo, que está repartida en niveles separados por valles profundos. Abajo, en el Pfaffenthal, está la estación de tren; arriba, en el Kirchberg, el tranvía y el barrio europeo. Entre los dos hay 40 metros de ladera, y el funicular los salva en 63 segundos. CFL, la compañía de ferrocarriles, lo presenta como el único funicular del país.

Para qué sirve

La oficina de turismo lo define como una pieza clave del intercambiador que une el Pfaffenthal con la meseta del Kirchberg. Conecta la red de tren con el tranvía, los autobuses y el carril bici, y permite a quien llega en tren seguir hacia el Kirchberg, Limpertsberg o el centro sin dar rodeos. Se inauguró en 2017; visitluxembourg lo sitúa en diciembre de ese año, a la vez que el tranvía de la avenida J. F. Kennedy.

La estación de abajo, Pfaffenthal-Kirchberg, se encuentra bajo el puente rojo. La superior da a la parada de tranvía Rout Bréck-Pafendall, que es una de las diez de intercambio de la línea T1.

¿Cuánto cuesta el funicular?

Nada. Luxemburgo dejó de cobrar el transporte público el 1 de marzo de 2020, a residentes, fronterizos y turistas por igual, y CFL incluye el funicular de forma expresa en esa gratuidad. No hay torno ni validadora. Lo explico con detalle en el transporte gratis en Luxemburgo.

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Más paseo que transporte

Para mí el funicular tiene sentido como parte de una secuencia. La que yo haría es esta. Empiezas en la ciudad alta, bajas al Pfaffenthal en el ascensor del Pfaffenthal, cruzas el fondo del valle a pie mirando las torres Vauban y el puente rojo por encima, y subes al Kirchberg en el funicular. Arriba coges el tranvía de Luxemburgo hasta Philharmonie / Mudam, o caminas unos minutos hasta el museo. Has usado tres medios de transporte, has visto tres niveles de la ciudad y no has gastado un euro.

El LCTO destaca las vistas sobre el valle durante la subida. Yo buscaría el lado de la cabina que mira al valle, para tener arriba el arco rojo y abajo los tejados del Pfaffenthal.

Si llegas en tren

Aquí está la parte práctica que mucha gente no aprovecha. Pfaffenthal-Kirchberg es una estación de CFL, así que si vienes en tren desde la estación central puedes bajarte directamente ahí y subir al Kirchberg en un minuto, sin pasar por el centro. Para una visita al Mudam, a la Philharmonie o al Museo Dräi Eechelen es la opción más directa. Las propias webs del Mudam y del museo de la fortaleza la citan entre sus accesos. El viaje en tren es gratis en segunda clase; la primera cuesta 3 € las dos horas.

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Qué tienes a pocos pasos de la estación de arriba

Al salir estás en el borde de la meseta, junto al arranque del puente rojo. La Philharmonie cuenta la parada de bus Rout Bréck-Pafendall entre las que quedan a menos de 200 metros de su puerta, y la web del Museo Dräi Eechelen la pone como su parada de autobús. Si vas andando al parque Dräi Eechelen, tienes también la Passerelle des Arts, estrenada en 2024. Es un paso para peatones y bicis con la cara exterior de acero pulido, que refleja el bosque de alrededor, y te deja junto al Mudam sin rodeos.

Horario

Aquí tengo que ser honesto. Ni CFL ni el LCTO publican en las páginas que he leído un horario fijo del funicular. Como funciona ligado a los trenes y al tranvía, lo prudente es consultar el trayecto en mobiliteit.lu, el planificador oficial, antes de salir, sobre todo a primera hora o de noche. Si alguna vez está fuera de servicio, el tranvía por el puente rojo te lleva al mismo sitio.

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Lo que me parece

Es una obra pequeña con un efecto grande. Resuelve un desnivel serio con un medio gratuito, rápido y con vistas, y encima enlazado con el tren, que es justo lo que le pido a una ciudad para moverme a pie. Si solo vas a hacer una cosa en el Kirchberg, que sea llegar así.

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