El tranvía T1 de Luxemburgo, parada a parada

Luxemburgo no tiene metro, tiene un tranvía, y para el visitante eso es una ventaja. Una sola línea, sin transbordos ni colores que memorizar, que pasa justo por los sitios que interesan, el aeropuerto, Kirchberg, el centro y la estación. Aquí va lo que yo querría saber antes de subirme.

El recorrido de la T1

La línea mide 16 km y tiene 24 paradas. Arranca en Findel - Luxembourg Airport, baja por Kirchberg, donde están las instituciones europeas, la Philharmonie y el Mudam, cruza el puente rojo sobre el Pfaffenthal, entra en la ciudad por la Étoile y Hamilius, pasa por la Gare Centrale y termina en Stadion, en el barrio nuevo de la Cloche d’Or. Para una vuelta con explicación por la ciudad vieja, el que sirve es el tren turístico de Luxemburgo, que costaba 14,50 € en septiembre de 2026.

Las paradas que más te importan como turista son cuatro. Hamilius, para la Ville Haute. Gare Centrale, para los trenes. Philharmonie / Mudam, para el museo de arte moderno y la sala de conciertos. Y Rout Bréck - Pafendall, donde el funicular baja al tren. De esta última sale el funicular de Kirchberg, que salva 40 m en poco más de un minuto.

Cómo se construyó, tramo a tramo

La línea no se abrió de golpe. El primer tramo, en Kirchberg, empezó a funcionar el 10 de diciembre de 2017. Llegó a la Étoile el 27 de julio de 2018, a la Gare Centrale el 13 de diciembre de 2020, a Lycée Bouneweg el 11 de septiembre de 2022 y a Stadion el 7 de julio de 2024. El último paso fue el aeropuerto, el 2 de marzo de 2025.

Lo cuento porque tiene una consecuencia práctica. Si consultas un plano o una guía anterior a marzo de 2025, verás una línea más corta, sin aeropuerto. Hoy el tranvía es la forma más directa de ir y volver de Findel, algo que tengo detallado en aeropuerto de Luxemburgo al centro.

La T1 tampoco es el primer tranvía de la capital. Según la Ville, de 1875 a 1908 hubo uno de caballos, en agosto de 1908 se estrenó la red eléctrica y los autobuses la jubilaron el 5 de septiembre de 1964. Si te pica la curiosidad, lo que se salvó de aquella época está en el museo del tranvía de Luxemburgo, en Hollerich, que es gratis pero solo abre el jueves por la tarde y el fin de semana.

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¿Cada cuánto pasa y hasta qué hora?

Circula todos los días de la semana. Durante el día, entre Luxexpo y Lycée Bouneweg pasa cada tres minutos y medio o cuatro, y en los dos extremos, entre Lycée Bouneweg y Stadion y entre Luxexpo y el aeropuerto, cada ocho.

El primero del día sale de Stadion a las 4:00. Desde el aeropuerto, el primero sale a las 5:03 de lunes a viernes, a las 4:57 en vacaciones escolares y a las 5:05 los fines de semana y festivos. El último desde Findel sale a las 0:06 todos los días. En sentido contrario, el último que llega hasta el aeropuerto sale de Stadion a las 23:17, o a las 23:12 los domingos. En fiestas grandes, como el último día de la Schueberfouer, Luxtram amplía el horario, pero eso lo anuncia cada vez.

Cómo es por dentro

Luxtram tiene 33 tranvías de 45 m de largo y 2,65 m de ancho, con capacidad para hasta 420 personas. Van climatizados, llevan un enchufe USB cada dos asientos y cada uno tiene videovigilancia y un desfibrilador semiautomático. El suelo queda a la altura del andén, sin escalón, algo que agradeces con maleta, carrito o bici.

Si te dejas algo, el servicio de objetos perdidos de Luxtram atiende en el (+352) 27 20 39-1 de lunes a viernes de 7:30 a 16:00, o por correo.

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Gratis, y sin máquinas en la parada

Desde marzo de 2020 el tranvía forma parte del transporte público gratuito del país. No hay que comprar ni validar nada, ni siquiera siendo turista. Los detalles, y lo que sí se paga, están en transporte gratis en Luxemburgo.

Mi forma de usarlo

Lo usaría para tres cosas. Llegar y salir del aeropuerto, porque es directo y no hay que mirar el reloj. Ir a Kirchberg por la tarde, para el Mudam o un concierto. Y como enlace entre la estación y el centro cuando cargo con equipaje. Para moverme dentro de la Ville Haute no lo necesitaría, porque es pequeña y se camina.

Un aviso para quien salga de noche. Pasada la medianoche el tranvía se retira, y los viernes y sábados el relevo en la capital lo toma el City Night Bus, con ocho líneas hasta las 3:30. El resto de la semana, si pierdes el último tranvía, te queda el taxi, y conviene preguntar el precio antes de subir porque la tarifa es libre. El resto de opciones, buses y trenes incluidos, las comparo en transporte en Luxemburgo.

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