Fond-de-Gras, el valle minero donde todavía silban las locomotoras

Cuesta imaginar que el Fond-de-Gras, un valle tranquilo y verde, fuera uno de los grandes centros mineros de Luxemburgo hasta los años sesenta. Sus laderas estaban agujereadas de galerías, y una vía de tren bajaba el mineral hasta Pétange. Hoy es el Minett Park Fond-de-Gras, y para mí es el sitio del Minett donde mejor se entiende, sin carteles de por medio, cómo funcionaba el país del hierro.

De mina a museo al aire libre

La extracción subterránea terminó en 1955, según visitluxembourg, y a comienzos de los sesenta un corrimiento de tierras en la línea cerró el tráfico ferroviario. En 1970 un grupo de voluntarios fundó una asociación para volver a poner trenes en la vía, y en 1973 circuló el primer Train 1900. Años después se reabrió una antigua mina, que se visita con el tren minero Minièresbunn.

El parque reúne hoy el propio valle, el pueblo minero de Lasauvage, la antigua mina a cielo abierto del Giele Botter y el oppidum celta del Titelberg. El recinto es de acceso libre todo el año. Su dirección postal es Niederkorn, en la comuna de Differdange, y el tren de vapor sale de Pétange. Las fuentes oficiales no aclaran a qué comuna pertenece el valle.

El Train 1900

El Train 1900 va de Pétange al Fond-de-Gras por la antigua Ligne des Minières, abierta en 1874 por la Compañía de Ferrocarriles y Minas Prince Henri para sacar el mineral de las colinas. La comuna de Pétange cuenta que el trayecto tiene 8 km, sube junto al Prënzebierg, para en el Fuussbësch y pasa por las colinas de Lamadelaine. Dura unos 25 minutos.

La asociación tiene una docena de locomotoras de vapor y diésel y dos automotores, y los viajeros van en coches construidos entre 1896 y 1934. En el horario, las salidas con asterisco son las de vapor. Si solo vas a hacer un trayecto, yo elegiría una de esas, porque es lo que da sentido al viaje. La segunda clase cuesta 13 € el adulto y la primera 18 €. Los billetes se compran solo en taquilla el mismo día, y según la comuna valen para todo el día.

Para dormir cerca de todo, busca alojamiento en Esch-sur-Alzette en Booking.com y filtra por zona antes que por precio.

El Minièresbunn

El tren minero sale del andén que hay junto al café Bei der Giedel. Una locomotora de vapor Krauss de 1897, originaria del lugar, lo lleva hasta el carreau de la mina Doihl, en Rodange. Desde allí el trazado, electrificado a 500 voltios, se mete bajo tierra por una galería de 1.400 metros y sale en Lasauvage. La actividad dura hora y media, con unos 25 minutos de visita en la mina, y cuesta 10 € el adulto.

La mina está entre 10 y 12 grados todo el año, así que conviene abrigarse y llevar calzado cerrado. Se reparte casco a todos. El parque dice que se puede entrar desde los 3 años y que decidan los padres, y que los carritos se quedan en el andén.

Los edificios del valle

Entre tren y tren hay tiempo para ver el Hall Paul Wurth, construido en 1913 como central eléctrica para los talleres de la empresa, con su máquina de vapor de dos cilindros y su generador de AEG. Al lado, la tienda de ultramarinos Victor Binck recrea un comercio antiguo, y allí se vende por 5 € un folleto sobre el oppidum del Titelberg. También se conservan la estación, las cocheras y un tren de laminación. Todo es gratis, pero solo abre los días de tren.

El Titelberg, a un paseo, es un espolón rocoso de 50 hectáreas sobre el valle del Chiers donde los tréveros levantaron un oppidum en el siglo I antes de Cristo. Todavía se distinguen restos de la muralla, y paneles explican el yacimiento.

Si vas con poco tiempo, consulta las mejores visitas en Fond-de-Gras y elige la que encaje con tu día.

Cuándo ir y cómo llegar

Las actividades programadas arrancan el 1 de mayo y terminan el último fin de semana de septiembre. Los visitantes sueltos tienen tren los domingos y festivos, y en verano también los jueves y sábados, con draisinas hasta el Bois-de-Rodange. La temporada de 2026 ya ha terminado y las fechas de 2027 no están publicadas.

Lo mejor es llegar en tren de CFL a Pétange, gratis en segunda clase dentro del país, porque el andén del Train 1900 está detrás de la estación. En coche, por la A13, salida 2 Niederkorn, aunque el aparcamiento del valle tiene unas 50 plazas. En transporte público solo llega el autobús 6, los domingos. El parque advierte de que el sitio es complicado para personas con movilidad reducida, porque es un valle, los vagones son altos y hay adoquines y vías que cruzar. Para el resto de la zona, la guía del Minett.

Donde no llega el autobús, manda el coche: compara el alquiler de coche en Luxemburgo antes de llegar y no improvises en el mostrador.

Si aún no tienes cómo llegar, consulta las mejores ofertas de billetes a Luxemburgo desde tu ciudad.