Los puentes de Luxemburgo, una ciudad cosida sobre dos valles

La ciudad de Luxemburgo no se entiende sin sus valles, y sus valles no se entienden sin los puentes. El Alzette y la Pétrusse han cortado la roca y dejado la capital repartida en mesetas y fondos, y cada época ha resuelto a su manera cómo coserlas. El portal del Gobierno cuenta 1.271 puentes y pasarelas en todo el país. En la capital, los que merecen desviarse son unos pocos, y aquí van con mi nota.

Los tres grandes

El puente Adolphe, de 1900-1903, es el símbolo. Su arco doble de piedra luxemburguesa, de 85 metros de luz y 42 de alto sobre la Pétrusse, no tenía rival en el mundo cuando se terminó. Desde la reforma de 2014-2017 tiene colgada debajo una pasarela ciclista de 154 metros que, según el Gobierno, es la primera suspendida así bajo un puente.

A pocos pasos, sobre el mismo valle, está la Passerelle, el viaducto de 1859-1861, con 290 metros y 24 arcos. Es el puente viejo, y guarda el mejor detalle de todos, una curva en el centro pensada para que no pudiera batirse a cañonazos en línea recta desde el Plateau du Saint-Esprit.

El tercero es el puente rojo, el Gran Duquesa Charlotte, de 1966. Mide 355 metros y cruza a 74 de altura el valle del Alzette y el Pfaffenthal para unir el centro con el Kirchberg. Nació para que Luxemburgo pudiera ofrecerse como sede de las instituciones europeas, y hoy lo cruza el tranvía.

Puentes de la fortaleza

La ciudad fortificada dejó sus propios puentes, más pequeños y a menudo más bonitos. El puente del Castillo, de 1735 y en arenisca roja, sustituyó un puente levadizo de madera entre la ciudad alta y la roca del Bock. Tiene algo único, porque se cruza por tres niveles, por la calzada, por una escalera de caracol dentro de un arco inferior o por debajo, a través de las casamatas del Bock. Se restauró por completo a principios de los años noventa.

En el Pfaffenthal, el Béinchen, de tres arcos, une desde 1684-1685 las dos torres Vauban. Y junto a la abadía de Neumünster, el puente del Stierchen, de mediados del siglo XV, formaba parte de la muralla de Wenceslao; su parte alta, que era camino de ronda, se reconstruyó en 1983. Los dos se entienden mejor dentro de la fortaleza de Luxemburgo.

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El puente del Grund y los viaductos

El puente de la rue Münster es el que une las dos orillas del Grund, con la mejor vista de Neumünster. De mayo a octubre, el primer domingo de cada mes, acoge el mercado de arte Konscht am Gronn.

Luego están los cuatro viaductos ferroviarios de piedra que cruzan el Alzette, obra de los británicos Waring Brothers. El del Pfaffenthal, de 260 metros, es el más largo; el de Pulvermühl, también conocido como Biisser Bréck porque pasa sobre el Biisserwee, mide 242; el de Clausen, 208; y el de Dräi Eechelen, el más corto, 72. Se ven mejor desde abajo, paseando por el valle.

El más nuevo

La Passerelle des Arts, inaugurada en 2024, une la avenida J. F. Kennedy, cerca del puente rojo, con el parque de las Trois Glands, junto al Mudam. Es de acero inoxidable pulido como un espejo, de Marc Mimram y Fabeck architectes, y se apoya en solo tres soportes para dañar lo menos posible el bosque. De noche, su iluminación está pensada para no molestar a la fauna.

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¿Cómo ver los puentes de Luxemburgo en un día?

Mi recorrido sería este. Por la mañana, bajar al valle de la Pétrusse desde la Ville Haute y ver el Adolphe y la Passerelle desde el parque, volver a subir cruzando la Passerelle y seguir por la Corniche hasta el puente del Castillo. Por la tarde, bajar al Grund para el Stierchen y el puente de la rue Münster, seguir el río hasta el Pfaffenthal y el Béinchen, y acabar mirando el puente rojo desde abajo antes de subir en el ascensor panorámico. Todo a pie y gratis, con los ascensores públicos para las cuestas. Si llueve, la línea T1 del tranvía cruza tanto el puente Adolphe como el puente rojo, así que puedes ver los dos desde la ventanilla sin mojarte y dejar el paseo por los valles para otro día.

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