El Grand Tour, la vuelta a Luxemburgo en coche en cinco etapas

Luxemburgo es pequeño, pero en coche da mucho más de sí de lo que parece, porque casi todo lo bonito está en carreteras secundarias que suben y bajan por valles. La oficina nacional de turismo lo resolvió con una ruta oficial, el Grand Tour du Luxembourg, pensada para recorrer el país con tu propio vehículo, sea un clásico, un eléctrico o una moto. Es la base que yo usaría, con un par de matices.

Qué es el Grand Tour

Es un circuito de 464 km que sale de Schengen, en el aparcamiento frente al monumento del acuerdo, y vuelve al mismo sitio después de pasar por la capital y las cinco regiones. La ficha oficial calcula 7 h 10 min al volante, con un punto más alto a 562 m y otro más bajo a 135 m, y más de 6.000 m de subidas acumuladas. Solo existe en sentido antihorario.

Tiene salidas alternativas, por si no empiezas en el Mosela, en el aparcamiento del CNA de Dudelange, delante de la iglesia de Lasauvage, frente al ayuntamiento de Mersch, en el lago de Echternach y en el aparcamiento Larei de Vianden.

Las señales, y por qué no bastan

Este es el fallo más habitual con el Grand Tour. La señal es un panel blanco de 30 × 30 cm con una flecha verde oscuro y el logo del Grand Tour debajo, pero solo aparece antes de los cruces donde cambia la dirección. Si sigues recto, no hay nada. visitluxembourg pide llevar navegador o móvil con el GPX, que manda siempre sobre las señales, porque las desviaciones por obras no se marcan para esta ruta. Y en el norte hay un tramo por Bélgica, entre Ouren y Peterskirchen, sin señalizar.

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Cómo lo partiría yo

Los 464 km en un día son posibles sobre el papel y absurdos en la práctica. Yo usaría los seis bucles regionales que publica visitluxembourg como etapas. No tienen señales propias, pero sus GPX y sus mapas son gratuitos.

El del Mosela, de 116,66 km, sale del puente de Remich y pasa por pueblos de viña, pero también por Manternach, Betzdorf y Flaxweiler, lo que ya lo convierte en algo más que la ruta del vino del Mosela. El del Guttland Oeste, de 140,64 km, arranca en Mersch y cruza el valle de los Siete Castillos, con los jardines barrocos de Ansembourg y Rindschleiden, el pueblo más pequeño del país. El del Mullerthal, de 121,36 km, sale de Echternach y pasa por Beaufort, Larochette y el castillo de Bourglinster, que por dentro solo se ve con cita. El del Éislek es el largo, 255,96 km, y yo lo partiría en dos días.

Cinco paradas que yo no me saltaría

En el Mosela, la subida al Koeppchen de Wormeldange, la ladera de riesling con su capilla de 1925. En el Guttland Oeste, la torre del castillo de Useldange, a la que se sube para ver el valle desde lo alto. En el Mullerthal, los castillos de Beaufort (8 €) y Larochette (7 €, cerrado el miércoles), que la propia ficha pide no despachar con una foto. En el Éislek, Bourscheid, el mayor castillo del país, por 7 €, y Vianden, por 13 €. Son precios de adulto publicados por visitluxembourg en septiembre de 2026, y con el LuxembourgPass los de Vianden y Larochette entran gratis.

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Antes de arrancar

Las normas cuentan. En autopista el máximo es 130, o 110 si llueve; fuera de poblado, 90; en los pueblos, 50. Y el tope general de alcohol es 0,5 g/l. Con hielo o nieve se exigen neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. Lo tengo todo, con documentos y multas, en Luxemburgo en coche.

Y un consejo que me ahorra dinero, no uses el coche en la capital. Allí aparcar en la calle cuesta de 0,50 a 2 € la hora y el transporte público es gratis. Si vienes en avión, recoge el coche el día que salgas de la ciudad, como explico en alquiler de coche en Luxemburgo.

¿Merece la pena?

Para mí sí, y más en otoño, cuando las carreteras del Éislek y del Mullerthal van entre bosques. Con el Grand Tour ves en cinco días lo que en transporte público te llevaría una semana, y llegas a miradores y pueblos pequeños sin depender de horarios de bus.

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