Dravograd, la villa de los tres valles

En bici por el Drava

Por aquí pasa la ruta ciclista del Drava, que koroska.si da como una de las más bonitas de Europa. Son 510 km entre el nacimiento del Drava, en la localidad italiana de Toblach, y su encuentro con el Mura, ya en Croacia, y el tramo esloveno suma 145 km. Río abajo esperan Radlje ob Dravi, Maribor y, al final del Drava esloveno, Ormož. Yo dormiría aquí una noche si voy en bici, y de paso si voy en coche.

El lago y la dravita

El lago de Dravograd, en el propio río, da cobijo según la Oficina de Turismo a más de 150 especies de aves y a castores. Cerca está además el yacimiento clásico de la dravita, y la misma fuente cuenta este depósito entre los cinco más importantes del mundo.

Una villa en un cruce de valles

SURS contaba en Dravograd 3.120 habitantes el 1 de enero de 2026, y 8.773 en todo el municipio, que el año anterior sumó 8.549 llegadas de turistas. Es una de las puertas de Koroška, entre Austria al norte y Slovenj Gradec al sur, y desde aquí el valle del Meža sube hacia Ravne na Koroškem.

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Qué cuenta su historia

El museo regional de Koroška explica que Dravograd aparece en 1185 como villa de mercado con un castillo en la colina, dos casas señoriales, la iglesia de San Vito, un puente y un peaje. Fue una de las villas más importantes del valle del Drava y de las más antiguas de Eslovenia. El oficio y el comercio crecieron pronto gracias a que el río era navegable, y hasta la Segunda Guerra Mundial barcas y balsas bajaban madera y otras mercancías hasta Belgrado.

En el siglo XIII nació en la orilla derecha del Drava el señorío de Bukovje, y en la segunda mitad del XV la villa, ya amurallada, sufrió la amenaza de los turcos y del ejército húngaro. En el siglo XVI el protestantismo se extendió deprisa entre sus vecinos. A mediados del siglo XVII tenía unas 70 casas y unos 450 vecinos dentro y fuera de las murallas. En 1848 se convirtió en municipio, y en 1863 se terminó la línea de tren de Maribor a Klagenfurt, que la convirtió en un cruce importante de tren y carretera con un gran puerto fluvial. El mismo museo recuerda que la villa sufrió de cerca la Segunda Guerra Mundial y que en 1991, en la guerra de la independencia, hubo combates en sus alrededores.

Esa historia se cuenta en una colección permanente que el museo expone desde diciembre de 2007 en la oficina de turismo del centro. Para mí es la mejor primera parada.

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