Moverse por Montenegro sin perder el día en la carretera

Montenegro se recorre de punta a punta en pocas horas sobre el mapa, pero la realidad es otra. Hay montañas que separan la costa del interior, carreteras con muchas curvas y un tren que solo cubre una parte del país. Te cuento qué medio sirve para qué, con los datos que publican los operadores, y cómo lo organizaría yo según el tipo de viaje.

Con coche llegas a todo

Lo digo pronto porque es la conclusión. Si tu viaje incluye el Durmitor, el lago Skadar, Ostrog o cualquier rincón del norte, el coche te ahorra días. Se conduce por la derecha y Exteriores recuerda que el carné español vale tres meses. Los británicos califican las carreteras de pasables, con las rurales peor en invierno, y ponen el foco en el cañón del Morača cuando hace mal tiempo. En verano, añade, la costa y los pasos fronterizos se atascan. Hay dos tramos de peaje, la autopista entre Smokovac y Mateševo y el túnel de Sozina, que gestiona la empresa pública Monteput. Las normas, multas y trucos están en conducir en Montenegro. Antes de alquilar, mira bien si el contrato te deja cruzar fronteras, porque eso lo decide cada empresa.

El tren, corto pero barato

ZPCG tiene una vía de la costa sur hasta Serbia, de Bar a Bijelo Polje por Podgorica y Kolašin, y un ramal hacia Nikšić. La conexión más útil, Bar con la capital, tiene diez frecuencias diarias y un billete de 2,80 €. A Nikšić el tren tarda poco más de una hora y cuesta 3,20 €, y el nocturno a Belgrado sale de Bar a las 20:10. A Nikšić salen cinco al día y a Bijelo Polje, cuatro. Lo que no tiene es servicio a la bahía de Kotor ni a Budva, que es donde duerme casi todo el mundo. Horarios, precios y paradas, en el tren en Montenegro.

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Autobuses entre ciudades y en la costa

Entre ciudades circulan autocares de empresas privadas, y sus horarios hay que buscarlos en webs de venta como busticket4.me. No hay un operador público que publique una red completa. Lo que sí tiene fuente oficial es el transporte urbano de Budva. Según su organización de turismo, la empresa Mediteran Expres sale de la rotonda de la calle Mediteranska hacia Sveti Stefan cada 10 minutos entre las 6:00 y las 22:00 y hacia Petrovac a cada hora, con servicio durante todo el año. Lo explico en autobuses en Montenegro.

Taxis, ferri y teleférico

Para distancias cortas el taxi va bien, eso sí, oficial y con el precio hablado antes de arrancar. En Budva, la organización de turismo da los teléfonos de nueve compañías que trabajan las 24 horas. En taxis en Montenegro tienes las compañías que cita cada aeropuerto y las paradas de Budva. En la bahía de Kotor, el ferri entre Kamenari y Lepetane te ahorra la vuelta completa por 5 € el coche. Y desde Dub, junto a Kotor, el teleférico sube al Lovćen en 11 minutos, que es la forma más rápida que conozco de pasar del mar a la montaña. Hay autobús propio del teleférico desde las principales ciudades de la costa y, si vas en coche, aparcamiento a 1,30 € la hora.

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Cuánto se tarda de verdad

Este es el error de cálculo más habitual. Las distancias son cortas, pero las velocidades no. Calculando con OpenStreetMap, de Kotor a Budva hay unos 22 km y media hora, pero de Podgorica a Žabljak son unos 121 km y casi dos horas y media sin contar paradas, y de Kotor a Žabljak, más de tres horas. En agosto súmale el tráfico de la costa. La tabla completa de trayectos está en distancias en Montenegro.

Cómo lo organizaría yo

Para una semana solo en la costa, dormiría en Kotor o en Budva, usaría el bus urbano y algún taxi, y reservaría una excursión para el lago o Cetinje. Para un viaje completo, coche desde el primer día, con el ferri para cruzar la bahía y el tren como experiencia si pasas por Bar o Podgorica. Si aterrizas en Tivat, recuerda que su web no cita ningún autobús, así que necesitarás taxi o coche desde el primer minuto. Y si quieres encadenar todo en un recorrido, las etapas están en la ruta en coche por Montenegro.