El puente de Đurđevića Tara, cinco arcos sobre el cañón

Hay puentes que se cruzan sin mirar y otros que justifican el viaje. El de Đurđevića Tara es de los segundos. Cinco arcos de hormigón claro saltan el cañón del Tara en un sitio donde el río corre muy abajo, y la imagen, con el bosque cayendo hacia el agua, es para mí de las más potentes del norte de Montenegro. A mí me gusta además porque detrás tiene una historia que se cuenta en pocas líneas y no se olvida.

Un puente de récord en 1940

La Organización Nacional de Turismo lo describe con 365 metros de largo y cinco arcos, terminado en 1940 en el cruce entre Mojkovac, Žabljak y Pljevlja. Se pensó para unir la carretera que venía de Šavnik por Žabljak con Pljevlja y Serbia. La Organización de Turismo de Žabljak añade que lo proyectó el ingeniero Mijat S. Trojanović, que se construyó entre 1938 y 1940, que el arco principal tiene 116 metros de luz y que se levanta sobre un cañón de más de 150 metros de profundidad en ese punto. Según ella y la de Pljevlja, al terminarse era el mayor puente de carretera de hormigón armado de Europa.

La voladura de 1942

El puente apenas llevaba dos años en pie cuando llegó la guerra. En 1942, para impedir que las tropas enemigas entraran por aquí, los partisanos decidieron volarlo. El encargo recayó en Lazar Jauković, un ingeniero que había trabajado en su construcción, y lo hizo con precisión. Solo derribó el último arco pequeño, de 44 metros, y dejó intacto el resto, de modo que el puente quedaba inútil pero se podía reparar. Los italianos lo capturaron y lo fusilaron en el propio puente. Hoy hay un monumento cerca, donde está enterrado.

Tras la guerra se reparó y se volvió a abrir al tráfico en 1946. La Organización de Turismo de Pljevlja lo presenta por esa historia como un símbolo de la lucha contra el fascismo.

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Qué hacer en el puente

Lo primero es mirar. Desde el tablero se ve el cañón del Tara río arriba y río abajo, y en los alrededores hay restaurantes con vistas, según la Organización Nacional de Turismo, que también menciona el motel Tara MB junto al puente. Para los que buscan adrenalina, una tirolina salva el cañón colgada a unos 150 metros sobre el fondo, a velocidades que la misma organización sitúa en hasta 120 km/h.

Muy cerca empieza el rafting en el Tara. Las salidas largas parten de Splavište, a la vista del puente, y a un kilómetro río abajo, en el caserío de Luke, se conserva un monasterio del siglo XIV dedicado al Arcángel Miguel, que en su día copiaba libros litúrgicos para otros templos, según la organización de turismo de Žabljak.

Cómo llegar y lo que hay que saber en 2026

El puente está en la carretera que une Žabljak con Mojkovac y Pljevlja, y OpenStreetMap lo sitúa en el término municipal de Žabljak. Sin coche es difícil llegar por tu cuenta, así que lo más práctico es incluirlo en una ruta por el norte o en una excursión.

La Organización de Turismo de Pljevlja anunció que en mayo de 2025 empezaba la esperada rehabilitación del puente y pidió paciencia por posibles retenciones. No he encontrado una fecha oficial de fin de obra, así que, si vas en temporada alta, yo contaría con algo de espera.