En bici eléctrica por Mónaco, la forma más barata de vencer las cuestas

Mónaco es pequeño, pero no es llano. Entre el puerto y el Jardín Exótico, o entre la estación y el Rocher, hay cuestas que en agosto se hacen largas. Por eso la bici eléctrica pública, MonaBike, me parece de los mejores inventos del Principado para el visitante. Es barata, está en todos los barrios y resuelve las subidas sin sudar. Te explico cómo funciona y por dónde la usaría.

Qué es MonaBike

Es el servicio de bicis de alquiler de Mónaco, y todas son eléctricas. Hay 350 bicicletas repartidas en 49 estaciones, según la oficina de turismo, y cada barrio tiene al menos una estación. La asistencia llega a 25 km/h y la autonomía pasa de 60 km, mucho más de lo que vas a gastar en un día.

Para quien viene de visita, lo importante es que no hace falta ser residente. Te registras en la app Monapass o directamente en monabike.mc, y listo.

Cuánto cuesta

Aquí está lo mejor. Un trayecto suelto de 30 minutos cuesta 1 €. El pase de 24 horas, con trayectos ilimitados de media hora, cuesta 3 €, y el de siete días, 8 €. Hay también pase mensual por 18 € y anual por 72 €. Si vas a estar un día, pocas cosas en Mónaco te costarán menos que ese pase de 24 horas.

El truco está en la media hora. Con pase, la primera media hora de cada trayecto va incluida. A partir del minuto 31 se cobra 1 €, y pasada la hora, 2 € por cada media hora más. Como Mónaco es pequeño, casi ningún trayecto entre barrios pasa de 30 minutos, y si vas a hacer una parada larga, lo sensato es dejar la bici en una estación y coger otra después. Lo tengo junto a otros planes baratos en Mónaco gratis y barato.

Cómo se coge y se deja

La bici se saca de la estación con la tarjeta de abono, con un código QR o con un código numérico que te da la app, y en ese momento empieza a contar el trayecto. Para terminar, la dejas en cualquier estación con un anclaje libre. La app te dice en tiempo real cuántas bicis y cuántos huecos quedan en cada una.

Un consejo que me parece útil. Antes de subir a una zona alta, como el Jardín Exótico, mira en la app que haya anclajes libres arriba. Es donde más se nota la diferencia entre llegar en bici y llegar andando, y también donde más fastidia no poder dejarla.

Por dónde ir en bici

Mónaco ha ido creando carriles propios. Hay pista para bicis en la avenue Princesse Grace, junto a la playa del Larvotto, en el túnel del Rocher, que une Fontvieille con el Port Hercule sin pasar por la roca, y una banda ciclista entre el Larvotto y la Condamine. Además, los carriles bus se comparten con las bicis, y en total suman 6 km en 2025.

Si tuviera que elegir un recorrido, empezaría en Fontvieille, cruzaría por el túnel del Rocher al puerto y seguiría por la costa hasta el Larvotto, con el mar a la derecha. El barrio de playa lo presento en el Larvotto. Para el resto del transporte, del bus al barco que cruza el puerto, tienes cómo moverse por Mónaco.

Si la bici no es lo tuyo

MonaBike no es la única opción ligera. Para quien prefiere cuatro ruedas, Mónaco tiene coches eléctricos compartidos de Mobee (un Twizy, un Smart o un Tesla) con los que, según la oficina de turismo, no pagas aparcamiento. Y la aplicación Citymapper reúne todos los transportes de Mónaco, así que te calcula la mejor combinación para cada trayecto.

¿Y las cuestas del Rocher?

La bici eléctrica ayuda mucho, pero el casco antiguo tiene calles estrechas y empedradas pensadas para ir a pie. Yo dejaría la bici en la estación más cercana y subiría las últimas rampas a pie, o usaría los ascensores públicos, que son gratis y te ahorran el esfuerzo. Dónde está cada uno lo tienes en los ascensores públicos de Mónaco.