Los puentes medievales de Andorra, de uno en uno

Los puentes de Andorra no son monumentales, y en eso está su gracia. Son arcos sencillos de piedra que durante siglos fueron la única manera de cruzar las Valiras en un país sin llanos. La web oficial de turismo los describe como humildes y, a la vez, como auténticos monumentos de la ingeniería. Te cuento cuáles son, dónde están y en qué orden los vería yo.

Qué tienen en común

Según la web de turismo, todos los puentes que se conservan en el país son de origen medieval, aunque sus fechas van del siglo XV al XX por las reconstrucciones. Comparten casi todo. Un solo arco de medio punto, piedra con alguna parte de piedra pómez, calzada empedrada y plana, un pequeño muro de piedra a lo largo y un río debajo, siempre alguna de las Valiras.

Esa sencillez tiene una explicación práctica. Eran piezas de caminos, del camino real que bajaba de El Serrat a Andorra la Vella o del que iba a Sant Julià de Lòria. Por eso aparecen donde el camino tenía que cruzar el río, no donde quedaban bonitos.

La Margineda, el que no hay que perderse

El puente de la Margineda es el mayor de los seis, con 33 metros de largo y un arco de unos 9,20 metros de luz sobre el Gran Valira. Las fichas oficiales lo llaman el más grande y el más esbelto de los medievales. Su fecha es un lío, porque cada ficha oficial da una distinta, así que yo me quedo con medieval. Al lado tiene un mirador adaptado y, a cinco minutos, la Balma de la Margineda. Si solo ves un puente en Andorra, que sea este.

Los tres de Escaldes-Engordany

Escaldes-Engordany concentra la mitad de los puentes, y tiene sentido, porque allí se juntan el Valira del Norte, el de Oriente y el río del Madriu. La ficha del puente de la Tosca lo dice así, antes los puentes eran la única forma de comunicar los núcleos de la parroquia.

El pont dels Escalls cruza el Valira del Norte justo antes de su confluencia con el de Oriente, en el antiguo camino entre Andorra la Vella, Engordany y Escaldes. Su ficha lo fecha en el siglo XIII y lo cuenta entre los más altos del país, con dos barandillas de hierro añadidas después por seguridad. La misma web le atribuye un papel en la firma de los Pareatges que no he visto confirmado en ninguna fuente histórica, así que no lo repito.

El puente de Engordany se reconstruyó en 1785, después de que una riada se llevara el anterior. Es asimétrico por el desnivel de sus dos orillas y durante siglos fue el punto que separaba y unía Escaldes y Engordany. Se llega desde la avenida Carlemany o el camino de Ensucaranes, y forma parte de la Ruta de Engordany. A pocos minutos a pie está el de la Tosca, de 1820, con 7 m de luz y 10 m de altura, testigo del antiguo camino real del valle de Oriente. Fíjate en el escudo de la parroquia, porque es este puente.

Ordino y La Massana

El puente de Ordino, también llamado del Estorell, tiene arco aquillado y calzada empedrada. Estaba en el camino que unía Ordino y El Serrat, y en 1980 se trasladó piedra a piedra para salvarlo del ensanche de la carretera general. Las fuentes oficiales no coinciden en el pueblo donde quedó, así que antes de ir yo preguntaría en la oficina de turismo de Ordino.

El de Sant Antoni de la Grella, en La Massana, está en el camino real que unía la parroquia con la capital. Mide 21,20 m de largo y 5,55 m de alto, se rehízo a mediados del siglo XX y está dedicado a San Antonio Abad, patrón de los arrieros según su ficha. A pocos pasos tiene la capilla de Sant Antoni de la Grella, pegada a la roca bajo Sispony.

Mi orden para verlos

Yo empezaría por la Margineda, al sur, a media tarde, y subiría después a Escaldes para encadenar Engordany y la Tosca a pie, con los Escalls al final. Ordino y Sant Antoni de la Grella quedan en el valle del Valira del Norte y encajan mejor el día que subas hacia Ordino o La Massana, con la capilla de la Grella como parada. En total son seis paradas gratis, y ninguna pide más de un cuarto de hora.